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Aquellos puntos perdidos

Leonel Pernía llegó líder a la definición y quedó por 5º vez subcampeón. El flojo inicio de la temporada condicionó al piloto de Renault, que sin embargo tuvo un envión que casi lo consagra Campeón. Sus números de 2015
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Aquellos puntos perdidos

Leonel Pernía llegó a su quinto subcampeonato en el Súper TC2000 y cerró una campaña que fue de menor a mayor en los rendimientos de carreras, aunque mantuvo una regularidad que fue muy importante para llegar con chances a la Final. El piloto de Renault Sport fue el único que completó todas las competencias de la temporada sin abandonos, ni sanciones. La racha de Pernía se inició en 2014 con su últia deserción que fue en la 3º fecha de Alta Gracia, es decir que hace 23 carreras que no abandona.

La temporada 2015 empezó con una Pole Position en Junín, pero se desinfló en la Final con un 14º lugar (había salido 6º en su serie). En Rosario tuvo muchos problemas para clasificar, quedó 22º, poco pudo recuperar en la serie al salir 9º y en la final pudo ganar algunos puntos saliendo 7º. Igual resultado en la Final tuvo en la fecha siguiente de Oberá. Había salido 19º en la clasificación y en la serie fue 10º. La falta de resultados se acentuó en la fecha de Termas de Río Hondo, en donde no registró tiempos en la clasificación, en la serie fue 5º y llegó 9º en la Final ganada por el Renault Fluence de la estructura Sportteam de Christian Ledesma. Es decir que en las primeras cuatro fechas de la temporada Pernía sumó solamente 31 puntos contra los 74 del líder de ese momento Facundo Chapur con Fiat.

Llegó la fecha de Rafaela y Pernía tuvo una de sus mejores clasificaciones con el 2º puesto, se retrasó en la serie al quedar 9º y en la final volvió a llegar 7º. En San Luis volvió a mostrar potencial el sábado al quedar escolta de la primera Pole Position de Damián Fineschi con Peugeot. Le fue muy mal en la serie y en la final apenas alcanzó el 11º lugar. En el callejero de la ciudad de Santa Fe clsaificó 8º y en la carrera nocturna logró su primer podio en la temporada con el 3º lugar. El equipo Renault Sport comenzaba de manera tibia a torcer una campaña que empezó con flojos resultados. En la competencia del domingo anduvo cerca con un 5º lugar y se fue de Santa Fe con una buena suma de puntos.

Las mejoras en los resultados empezaron a llegar en la carrera de los '200 kilómetros' realizados en La Pampa. Junto con el brasileño Valdeno Brito clasificó 11º, pero en la final llegó a su mejor resultado en lo que iba del año, con un muy buen 2º lugar, discusión mediante con su compañero Emiliano Spataro. Además en La Pampa hizo su primer récord de vuelta en la Final. Luego de sus primeros dos podios, llegó General Roca para que Pernía lograra su primera y única victoria en la temporada. Antes, habia ganado la segunda Pole Position y su primera serie clasificatoria. Fue el mejor fin de semana del piloto de Fluece en todo 2015, con su segundo récord de vuelta en la Final y sumó más que nadie en el ataque por la punta del campeonato. Luego de su triunfo volvió al podio en San Martín con la famosa vuelta Joker al quedar 2º en la Final con el triunfo de su compañero Spataro. Antes había salido 4º en clasificación y 4º en la serie. Ya encaminado hacia la definición del campeonato Pernía logró salir a flote en la caótica final de Alta Gracia, en donde había clasificado en un muy buen 2º lugar, con el 7º en la serie y el 5º en la Final, en medio del diluvio.

Llegó la definición en San Luis, clasificó 2º, largó en primera Fila, fue lider y finalmente quedó escolta del campeó dándole cierre a una campaña que de haber tenido brillo en su arranque, le hubiera dado una ventaja en puntos, que en el final hubiera sido difícil descontar. Pernía se alejó del título en las primeras fechas de la temporada, pero fue tan fuerte el envión final que lo dejó muy cerca de cumplir con el sueño de campeón.

CAMPAÑA EN CLASIFICACIONES - LEONEL PERNIA- STC2000 2015

POLE 22º 19º ST 2º 2º 8º 11º POLE 4º 2º 2º 

CAMPAÑA EN FINALES - LEONEL PERNIA- STC2000 2015

14º 7º 7º 9º 7º 11º 3º 5º 2º GANO 3º 5º 2º

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