Dakar
EL NUEVO MINI PARA EL DAKAR
A 50 días del comienzo del Dakar, los principales equipos ya muestran su poderío con miras a la gran aventura que comenzará el 2 de enero en Asunción, Paraguay. Así como Peugeot ya lució la nueva 3008 DKR y Toyota Gazoo Racing las flamantes Hilux V8, es el turno de X-Raid, que dejó atrás la era del ALL4 Racing y se juega por el Mini John Cooper Works Rally.
El novedoso vehículo será conducido por el argentino Orly Terranova, que a su vez tendrá como compañeros a Mikko Hirvonen, Yazeed Al-Rajhi y Bryce Menzies. Si bien no hay mucha información en cuanto a las nuevas prestaciones de la máquina del team alemán, se sabe que se desarrolló el auto para mejorar el centro de gravedad y mayor maniobrabilidad.
El equipo de Sven Quandt además trabajó en un nuevo diseño de la carrocería, más agresivo y aerodinámico gracias al trabajo que ha realizado X-Raid en el túnel del viento del Grupo BMW. Por lo pronto, el nuevo Mini redujo 50 kilos su peso total. Según la información oficial, el motor biturbo diésel de seis cilindros (origen BMW) cuenta con un nuevo mapeado y esto repercutirá significativamente en una mejor aceleración a partir de los 140 km/h, algo que unido a la nueva aerodinámica también dará lugar a una velocidad punta mayor, hasta los 184 km/h que anuncia X-Raid.
A continuación, los detalles técnicos del Mini John Cooper Works Rally:
Motor: biturbo de seis cilindros diésel del origen BMW
Potencia: 340 CV / 3250 rpm
Par (aprox.): 800 Nm / 1850 rpm
Capacidad: 2.993 cc
Brida: 38 mm de diámetro
Velocidad máxima (aprox.): 184 km/h
Transmisión: caja de cambios secuencial de seis velocidades
Freno: 4 x pinzas de seis pistones – refrigerados delantero por aire / refrigerado por agua los traseros. Discos: 320 mm x 32 mm
Longitud/anchura/altura: 4.350 / 1.999 / 2.000 mm
Distancia entre ejes: 2.900 mm
Batalla: 1.736 mm
Peso: 1.952,5 kg
Capacidad del tanque de combustible (aprox.): 385 litros
Chasis: tubular de acero
Neumáticos: BF Goodrich 245/80R 16
