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La nueva Volkswagen Tarok despierta expectativas

Presentada en San Pablo, la camioneta mediana de Volkswagen fue una de las atracciones en su segmento. En Argentina tendrá rivales fuertes.
La nueva Volkswagen Tarok despierta expectativas
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Semanas atrás anticipamos lo que Volkswagen estaba a punto de lanzar en el Salón de San Pablo con una nueva pick-up por debajo de la exitosa Amarok que estaría llegando a la Argentina en los próximos dos años. Será la competencia directa de la Renault Oroch e incluso la Fiat Toro, en el segmento de las camionetas medianas que tanto éxito tienen en el mercado argentino. Gestada en Brasil y con el objetivo en mercados de todo el mundo, el Tarok Concept apareció en el Auto Show de Sao Paulo para anticipar —con lujo de detalle— el rumbo que seguirá el nuevo vehículo de trabajo de la firma alemana.

Su enfoque será más de aventura y esparcimiento que de un utilitario. Volkswagen la clasifica como una lifestyle pick-up por la atención que se ha prestado a su diseño durante la fase de desarrollo. El arco, que nace en el poste A y sigue el recorrido por toda la caja, va pintado en un color distinto al de la carrocería. Hay iluminación de LED y múltiples elementos al estilo de un todoterreno mediano.

Aprovechando el Salón de São Paulo, el gigante alemán Volkswagen ha presentado un prototipo de camioneta pick-up de nueva generación, enfocado al mercado sudamericano y más concretamente el brasileño. Lo que se vio llamado Volkswagen Tarok Concept es una opción más pequeña que el Amarok, y también más urbana y menos centrada en el trabajo de campo propiamente dicho.

Según el fabricante, la versión de producción de este concept se presentará muy pronto en Brasil y apenas se diferenciará del Tarok de las imágenes. Hablamos de una pick-up de cinco metros de largo y una tonelada de carga, con un interior en línea con el de los autos sedán de la casa, y que gozará por ejemplo de un sistema de caja de carga extensible en la versión de doble cabina.

El suelo de la caja de carga puede ampliarse en longitud hasta un máximo de 2,78 metros, abriendo la puerta trasera y plegando la segunda fila de asientos, de manera que se consigue una superficie de carga mucho más larga. Con la tapa cerrada, la longitud de la caja es de 1,21 metros, o bien 1,86 metros en caso de llevar plegados los asientos traseros.

La marca asegura también que a nivel estético el Tarok Concept combina rasgos de SUV con elementos de todoterreno. Destacan una barra de techo en color plata contrastado que recuerda a un Targa, un frontal imponente con distintivo Tarok y faros conectados mediante dos líneas lumínicas, o faros traseros LED tridimensionales. Tampoco faltan raíles de techo, molduras protectoras de carrocería en negro, interesantes llantas y neumáticos BF Goodrich todoterreno.

El habitáculo luce desde cuadro de instrumentos digital o la pantalla multimedia táctil e integrada en el tablero, hasta molduras decorativas de color (a juego con la carrocería en este caso) y todas las comodidades de un turismo convencional de la casa alemana.

En este caso el Tarok Concept está propulsado por un 1.4 litros TSI de 150 CVcapaz de funcionar con etanol puro (E100) o bien con mezcla de nafta y etanol (E22), y va asociado a la tracción total permanente 4Motion y a una caja de cambios automática de seis velocidades. Aún no se confirmó si el modelo llegará a otros mercados, además del brasileño, donde también se ofrecerá un 2.0 litros TDI de 150 CV. En Argentina estaría en no más de dos años.

 

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