Fórmula 1
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Marko: "Con el motor de Mercedes será difícil pelear"
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, es pesimista después de lo visto en Brasil con el nuevo motor Mercedes de Lewis Hamilton.
En una entrevista con la cadena austríaca ORF, el asesor deportivo de Red Bull, Helmut Marko atribuyó la enorme diferencia de tiempo, de más de seis segundos, que Lewis Hamilton logró al final del Gran Premio de San Pablo, a un solo aspecto: la potencia del motor del Mercedes W12. Y cree que "así será difícil pelear la definición".
Marko también habló con Sky sobre la "increíble potencia" que el motor Mercedes había demostrado con Hamilton durante el pasado fin de semana. Ya en la carrera al sprint se pudo observar lo clara que era la ventaja de la velocidad punta. "Entonces tuve claro que todo tenía que encajar si queríamos tener una oportunidad en la carrera", señaló el expiloto austriaco.
En la opinión de Marko todo se reduce a la potencia que el siete veces campeón del mundo exhibía en zonas definidas del circuito. “Hamilton ganó en las rectas. Max manejó dos o tres décimas más rápido de media en el sector medio, lo arriesgó todo, tuvo que conducir al límite. Por supuesto, eso también afectó a los neumáticos. Pero era la única manera de evitar ser alcanzado en las rectas”.
Pero la ventaja no fue suficiente en la segunda sección del circuito de Interlagos. "Lo que nos temíamos ocurrió", explica Marko en la entrevista con la ORF antes de apuntar nuevamente al motor Mercedes que el equipo instaló en Brasil y que le costó cinco posiciones de penalización al inglés.
"Es obvio que un motor en particular tiene esos desarrollos de velocidad. Tal vez tengan lo mejor. Y, por supuesto, el motor está fresco, pero esa combinación no es posible para nosotros. A máxima velocidad en las rectas, Hamilton recuperaba mucho terreno cada vez".
Ante el cuestionamiento si sería mejor para Red Bull montar un nuevo motor a Max Verstappen para estar en igualdad de condiciones contra Lewis Hamilton, el asesor de la marca austriaca no cree que eso haga la diferencia porque admite solo obtenía unos “cuatro a siete caballos de fuerza”.
Pero en el caso de Hamilton esto no es así: “estamos hablando de números completamente diferentes. Supongo que deben ser unos 15 kW por la forma en que pasa volando", una cifra que correspondería a 20 CV adicionales.
Según Marko, la comparación con Bottas y la potencia de su motor también es llamativa: "Pero también hemos tenido que pelear contra él. Y la potencia de su motor está dentro de los límites normales”.
El motor de Hamilton en Brasil estaba fresco y eso preocupa mucho al jefe deportivo de Red Bull, Marko: "Si sigue así, no tiene buena pinta para el Campeonato del Mundo. Eso es de temer y ahora hay que esperar que aguante hasta la última carrera”.
Con lo visto el domingo en Brasil se pensaría que Red Bull estará a la defensiva en las carreras restantes, pero Helmut prefiere esperar a estar en cada una de las pistas para conocer el panorama y elaborar el plan. "Vamos a ver cómo se ve en Doha. En Yeda hay preocupaciones con la larga recta, mientras Abu Dhabi luce neutral de nuevo”.
"Si Mercedes puede mantener esa potencia del motor hasta la última carrera, entonces no tiene buena pinta. Mercedes siempre dice que tienen un gran [desgaste] en el motor, después de dos o tres carreras. Pero eso ya no nos ayuda. Para entonces el campeonato mundial ya estaría terminado”.
El jefe del equipo, Horner, se muestra igualmente pesimista: "Ese motor es un arma muy poderosa en las tres últimas carreras, porque se avecinan algunos circuitos rápidos".
