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Recién llegado a la Argentina: ¿cuánto cuesta el nuevo Toyota GR 86?
En la semana Toyota Gazoo Racing lanzó en Argentina la nueva generación de su cupé emblemática: GR 86. Sus detalles principales y su precio en uestro mercado.
Es la gran novedad de fin de año de la marca japonesa. El nuevo GR 86 de Toyota llegó a la Argentina y las primeras imágenes son de una unidad color celeste en el autódromo de Buenos Aires. Las fotos subidas en redes sociales de Toyota Gazoo Racing muestran al espectacular deportivo ya en el país. Desarrollado junto a Subaru, mantiene las virtudes de su antecesor, suma más tecnología y potencia, con un nuevo motor bóxer 2.4 de 237 CV y 250 Nm de par, asociado a una caja manual de 6 marchas y por supuesto, tracción trasera.Se trata de la segunda generación de la famosa coupé Hachi-Roku, que ahora ofrecerá más potencia y torque.
Tal como ocurrió con la primera generación, la nueva GR 86 fue desarrollada en conjunto con Subaru, que tiene su modelo gemelo: la flamante BRZ II.
Es la nueva generación del antes denominado GT 86 y que ahora fue rebautizado con las siglas del Gazoo Racing como parte de la gama más deportiva de la marca, formada por el GR Yaris, GR Corolla y GR Supra.
Fue presentado en abril de este año a nivel global, y estéticamente, la nueva generación deja claro que se trata de un auto diferente, pero sin cambios demasiado radicales: su porte y su silueta luce similar, con un largo capot y el habitáculo tirado hacia atrás junto con la parte trasera más corta. Parte de los trazos se mantienen, pero ahora agrega más musculatura y detalles más agresivos, como la salida de aire detrás del pasarruedas delantero que se extiende hacia los laterales como una nervadura que le otorga más carácter. El sector frontal cuenta con faros más grandes, ya no tan rasgados como el anterior, junto con una gran toma de aire y dos más ubicadas en los extremos del paragolpes. El uso de líneas más fluidas y menos afiladas tiene una razón no sólo estética, sino también de seguridad, ya que se buscó mejorar la protección para peatones. De perfil, tal como señalamos anteriormente, sigue asemejándose a su antecesor, aunque encontramos cierto aire a Lexus, especialmente en la forma de las ventanillas traseras.
En el interior hay cambios importantes respecto a su antecesor: se nota mayor esmero en las terminaciones y calidad de los plásticos junto con mayor protagonismo de la tecnología. Cuenta con un display de 7 pulgadas para el instrumental –configurable por el conductor- y una pantalla táctil de 8” para el sistema multimedia, compatible con Android Auto y Apple CarPlay. También se observa cierto aire de familia con Lexus en el instrumental o las salidas de aire. La palanca de cambios y del freno de mano siguen estando bien al alcance del conductor, que logrará una postura de manejo bien deportiva gracias a las butacas y a la posición del volante. La ambientación está dada por los revestimientos de cuero/alcántara, con costuras en rojo y varios apliques de aluminio en el volante, la consola central y la pedalera.
En la motorización le dice adiós al bóxer 2.0 aspirado de 208 CV, el nuevo GR86 utiliza un nuevo propulsor de 2.4 litros –de origen Subaru, también aspirado- que entrega 237 CV a 7.000 rpm y 250 Nm de torque, disponible desde las 3.700 rpm. Así, la marca busca lograr una mejor y más amplia entrega de par, en lugar de que se sitúe solo en la parte alta del tacómetro. Otro detalle importante es que conserva la clásica fórmula de un deportivo: tracción trasera y caja manual de 6 velocidades.
No está previsto, al menos por el momento, la incorporación de la opción con caja automática para nuestro país. Además, posee diferencial autoblocante mecánico y un reparto de pesos muy equilibrado junto con un centro de gravedad más bajo que su antecesor.
PRECIO
- Toyota GR86 MT6: U$S 70.000
- Garantía de 5 años o 150.000 kilómetros.
