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Toyota presentó la deportiva Hilux GR-S
Es la versión deportiva de Hilux, con una potencia del motor de 204 a 224 CV. Tiene una configuración especial de la suspensión y una estética deportiva y más agresivo.
Toyota presentó al público y a la prensa la tercera edición de la Hilux GR-Sport. Producida en la planta de Zárate junto al resto de la gama, propone una estética más agresiva y una mayor preparación off road, además de una puesta a punto específica del motor, las suspensiones, la dirección y los frenos. La pickup deportiva fue desarrollada en el país y será comercializada en toda la región.
La nueva Toyota Hilux GR-S está equipada con el mismo motor turbo-diésel 2.8 litros que ofrecen las variantes “convencionales”, entrega una potencia de 224 CV (el resto tiene 204 CV) y un torque máximo de 550 Nm (el resto tiene 500 Nm en automática y 420 Nm en manual).
La Hilux GR-S 2022 combina esta motorización con una transmisión automática de seis velocidades con accionamiento secuencial y levas al volante (no hay opción con caja manual). El sistema de tracción es 4×2, 4×4 y 4×4 reducida a elección del conductor, con accionamiento electrónico, desconexión automática de diferencial y control de tracción activo.
“Este conjunto entrega una aceleración briosa, con reacciones más ágiles, brindándole al vehículo un acentuado carácter deportivo que resulta en una conducción emocionante”, asegura la marca japonesa.
La nueva Hilux deportiva mejora la suspensión gracias a una configuración específica de los resortes y de los amortiguaciones monotubo. Toyota dice que “el resultado es una respuesta de volante más directa y controlada en condiciones de alta velocidad, tanto en condiciones off-road como on-road, manteniendo el confort de marcha y sin afectar la capacidad de carga”.
Para el fabricante, la nueva configuración de la pickup le otorga al conductor “un mayor grado de confianza y seguridad al volante”, especialmente en caminos de baja adherencia, como tierra y grava.
Visualmente se distingue por el logotipo TOYOTA en la parrilla, combinado con el emblema GR. En la zona inferior de los laterales presenta detalles exclusivos de la versión, sin ocupar toda la superficie. Así, los diseñadores creen haber conseguido “una imagen más limpia, sin perder el ímpetu deportivo del modelo”.
Es la tercera edición de la Hilux GR-Sport, la versión con estética más deportiva y mayor preparación off road de la pick up mediana. Está inspirada en el prototipo que participa en el Dakar y la marca optó por darle una personalización más llamativa en lugar de la apariencia más sobria de la versión japonesa: se destaca por la enorme parrilla con marco en negro brillante y grilla específica con el nombre de la marca y el emblema del Gazoo Racing en lugar del tradicional logo de la firma nipona.
El paragolpes también es exclusivo y cuenta con nuevo marco en forma de C para las luces antiniebla, mientras que el capot y el techo están pintados de color negro, al igual que la carcasa de los espejos y las manijas de las puertas.
De perfil sobresalen las protecciones de los pasarruedas en plástico negro y las nuevas llantas de aleación de 17”, también de diseño exclusivo y terminación diamantada. Cuenta además con estribos laterales y stickers con los colores característicos del Gazoo Racing en la parte inferior de las puertas. Por último, en la parte trasera, los faros cuentan con máscara oscurecida y paragolpes en negro brillante.
En su interior, la GR-Sport cuenta con butacas deportivas tapizadas en cuero microperforado con costuras en rojo, respaldos de los asientos con el emblema Gazoo Racing bordado, el revestimiento del techo en negro, apliques en rojo en el tablero y los paneles de las puertas y el logo de la división GR en el volante, el botón de encendido y en la animación del instrumental.
Viene con llantas de aleación de 17 pulgadas con diseño exclusivo, neumáticos 265/60 R17, guardabarros extendidos con overfenders y color negro para manijas de puertas, espejos y barra deportiva.
Disponible en colores Negro Mica, Rojo Metalizado y Blanco Perlado, equipa siete airbags, paquete de seguridad activa Toyota Safety Sense, asistente de frenado de emergencia, asistente de arranque en pendientes, pantalla táctil de 8 pulgadas, faros delanteros Bi-Led, cámara de retroceso, sensores de estacionamiento y monitor de sistema de visión 360 grados.
Toyota no confirmó la fecha de lanzamiento en la Argentina, aunque seguramente será en las próximas semanas. Tampoco informó el precio, que estará al tope de una gama actualmente compuesta por dieciséis versiones. A marzo de 2022 y según la lista oficial, la familia Hilux arranca en $4.091.000 y termina en $8.635.000.
