TC2000
Victoria de Werner en un final vibrante
Cuando se dio la señal de largada los dos Peugeot largaron a la par, pero Girolami sacó una luz de ventaja que le permitió conservar la cuerda al llegar a la chicana 1 y tomar el mando de las acciones, siendo el líder durante los primeros cuatro giros en los que Canapino aprovechó la succión para ir soldado a su compañero de equipo. Detrás, Mariano Werner, Matías Muñoz Marchesi y Damián Fineschi.
El Peugeot 408 de Canapino hizo el desgaste y Girolami lo sufrió, y aguantó con maniobras defensivas, en lo más destacado de las primeras vueltas de carrera en un verdadero “Duelo de Leones” donde el que se equivocaba, perdía. Detrás un carrerón de Chapur, que le permitía en solo 8 vueltas ubicarse noveno tras haber largado último merced al gran potencial demostrado por el Fiat Linea del PSG16 demostrado a lo largo de todo el fin de semana.
En la punta Canapino parecía más veloz que Girolami, pero no podía superarlo pese a que desde el equipo le pedían que no sacrifique el resultado global del team francés. Pero el campeón, fiel a su estilo, se mantuvo en la punta.
En mitad de carrera ingresó el Auto de Seguridad luego de que Rafael Morgenstern rozara el paredón tras explotarse un neumático de su Toyota Corolla y dejara sucia la pista, momento en que Emiliano Sptaro ingresó a cambiar su neumático delantero derecho que también tenía muestras de excesivo desgaste. Eso encendió la alarma en toda la calle de boxes. Corridas, gomas en posición, prueba de pistolas neumáticas. En cada box esperaban señales y ante la menor duda ingresarían a cambiar neumáticos para no perder lo conseguido hasta acá.
Se relanzó la prueba en el decimoquinto giro, con Girolami en la punta y Canapino detrás, pero tres giros más tarde otro ingreso del AS volvió a preocupar a todos: Fineschi y Della Motta debieron entrar a cambiar gomas, mientras que Yannatuoni tuvo que abandonar por problemas de motor cuando también era protagonista de una gran remontada.
Por reglamento de campeonato se adicionaron tres vueltas más, con los dos Leones al frente del pelotón y Werner en tercer lugar, logrando por ese entonces ya el mejor resultado en la categoría del equipo de Hugo Cuervo, incluso intentando dar cuenta de Canapino en la penúltima vuelta.
Los tres líderes fueron por todo en el último giro. Girolami defendiéndose, Canapino buscándolo y acosándolo, y Werner expectante... hasta que en la chicana 2 se encontraron los Peugeot, Canapino se montó sobre el “Bebu”, se puso en dos ruedas, y lo superó.
Pero esa maniobra erminaría favoreciendo al Ford de Werner, que salió mejor armado y en los metros finales pudo superar a los dos Peugeot para llevarse la victoria por apenas 0s025/1000 por sobre Canapino, dejando a Girolami en tercer lugar. Posteriormente, los Comisarios Deportivos sancionarían al arrecifeño por esa maniobra y se invertirían las posiciones entre los compañeros de equipo.
Así, Mariano Werner logró su séptima victoria en la categoría y le dio el primer triunfo al equipo Lincoln Sport Group, que debutó esta temporada al mando de Hugo Cuervo con dos Ford Focus III.
